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Baja temperatura del Ejecutivo neumático de doble acción
Válvula de mariposa de accionamiento neumático de yugo de retención de acción única / doble - el diseño del yugo de retención puede generar un mayor par de apertura y cierre - el pistón puede lograr un funcionamiento estable con múltiples guías - componentes de mecanizado de precisión para garantizar un funcionamiento seguro y una vida útil más larga - bajo consumo de aire
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Detalles del producto

Especificaciones

Cumple con la norma uni en 15714 - 3: 2009

Norma de conexión iso: uni en ISO 5211

Conexiones auxiliares: namur, VDI / VDE 3845

ángulo de control: 90 ° (- 5 ° ~ + 3 °)

Par: respecto a la presión de control y el tipo.

Condiciones de trabajo:

Temperatura de trabajo: - 50 ℃ ~ + 60 ℃.

Presión: 2 - 8 Bar

Medio de trabajo: aire comprimido filtrado seco o lubricado. De acuerdo con la norma (iso 8573 - 1 - 2010, categoría 3), el punto de condensación de presión a temperatura ambiente debe ser de 10 ° c.

De acuerdo con la norma (iso 8573 - 1 - 2010, categoría 5), el tamaño máximo de las partículas no debe exceder los 40 micras.

Ventajas de la válvula de mariposa del Ejecutivo neumático de doble acción:

double acting pneumatic actuator butterfly valve Structural diagram


1. conectores resistentes a la corrosión

Todos los pernos de conexión son de acero inoxidable y tienen una buena resistencia a la corrosión.

2. anillo de pistón

El anillo guía del pistón está hecho de polímeros súper poliméricos con un coeficiente de fricción extremadamente bajo, mientras que el material tiene una alta dureza y una excelente resistencia al desgaste, proporcionando una guía precisa y una vida útil más larga.

3. carrocería

El bloque del cilindro ha sido procesado con alta precisión y anodizado. El espesor de la capa de óxido es superior a 20 micras. Tiene un bajo coeficiente de fricción y una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste.

4. rodamientos

Evitar el contacto directo entre el eje y el bloque del cilindro, garantizar la precisión de posicionamiento del eje de transmisión, reducir las pérdidas de fricción y hacer que el mecanismo de ejecución funcione de manera eficiente.

5. rodamientos de pistón

Asegúrese de la precisión de posicionamiento del pistón para que el pistón pueda funcionar sin problemas y sin problemas para evitar el desplazamiento.

6. conexión de pin

El tenedor de desplazamiento y el eje motriz están conectados a través de un perno para garantizar que el tenedor de desplazamiento y el eje de transmisión funcionen simultáneamente. Al mismo tiempo, el pin también sirve para evitar que el eje motriz vuele, que es un diseño confiable y seguro.


Número de pieza y material:

double acting pneumatic actuator Part Number and Material


Agenda:


Sistema de inteligencia de puntos de venta

Descripción

Tela

1

Cilindro 1

Aleación de aluminio

2

Piston

Aleación de aluminio

3

Eje

Acero aleado

4

Yugo

Acero aleado

5

Pin de pistón

Acero aleado

6

Yugo Pin

Acero aleado

7

Relaciones

Acero aleado

8

Círculo de tarjeta superior

Acero inoxidable

9

Anillo de tarjeta inferior

Acero inoxidable

10

Arandela superior

Polímero cristalino

11

Arandela inferior

Polímero cristalino

12

Anillo o del eje superior

Nbr

13

Anillo o del eje inferior

Nbr

14

Soporte superior

Carcasa de cobre de polímero cristalino / grafito

15

Rodamiento inferior

Carcasa de cobre de polímero cristalino / grafito

16

Rodamientos de pistón superior

Polímero cristalino

17

Rodamiento de pistón inferior

Polímero cristalino

18

Anillo de pistón

Polímero cristalino

19

Anillo o de pistón

Nbr

20

Chip de soporte de pistón

Polímero cristalino

21

Placa de conexión o - Ring 2

Nbr

22

Placa de conexión 2

Aleación de aluminio

23

Tornillo hexagonal en la placa 2

Acero inoxidable

24

Tornillo hexagonal de tapa

Acero inoxidable

25

Anillo o de tuerca

Nbr

26

Tornillo

Acero inoxidable

27

Anillo de sellado de la tapa final

Nbr

28

Tapa final de doble acción

Aleación de aluminio

29

Tornillo de fijación

Acero inoxidable


Nota: 1) el fuselaje 180 - 260 está dividido.

2) 140 - 260 no incluidos.

La imagen de arriba solo se utiliza para la demostración de la estructura interna y no se aplica a todos los modelos y piezas.

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